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作甚GT? 试驾法拉利Roma

admin2020-11-0718

又一款备受市场或用户争议的法拉利来了,它是Roma,在笔者本次来到三亚举行亚洲首试之前,认为有几个问题可以先讨论一番。


首先,Roma作为一款FR的GT跑车,非中置设定的它,是否还能继续维持法拉利一惯水平?实在这问题,我建议人人百度下250 GT这款车就不难理解,FR对于法拉利来说,一直以来都是他厂所效仿的工具,而玩起GT车型,也就更天经地义了。



其次,早于California再到Portofino,以及眼前的这辆Roma,它们的价钱更为亲民了,也因此会让人误解,Roma的泛起,就好像保时捷当年所推出的Cayman的职位相同。而确实,Cayman的入门售价约为911的1/2,犹如Roma之于812 Superfast的对比,但经由领会以及试驾之后,Cayman车主不希望碰着911的局势,甚至矮人一截,开着Roma并不会泛起同样的感受,Roma在法拉利之中的个性以及存在性,似乎812 Superfast也取代不了....


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Roma之所以降生


法拉利在 2019 年 11 月 14 日于意大利罗马举行品牌全新 GT 跑车 Roma 的全球首演记者会,让全球媒体眼见了Roma 拥有的全新造型气概,而它在品牌中的定位介于 F8 Tributo 和 Portofino 之间,是款接纳 8 缸设定的 GT 跑车。设计宗旨是以意大利文的 Dolce Vita (全新美好生活) 为起点,车内接纳 2+座椅设置 (即是 2+2 座椅) 搭配数字化铺陈,动力源自 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎,可输出 620 匹最大马力,仅需 3.4 秒就能加速破百!



那时,法拉利誓言要在 2019 年推出 5 款新车,而这辆名为 Roma 的新作即是其中之一,不同于先前揭晓的 F8 Tributo 和 SF90 Stradale 等中置引擎作品,Roma 接纳的是前中置引擎设置,再加上长车头设计,显然是一辆着重长途旅行的 GT 跑车,而这也与「La Nuova Dolce Vita (全新美好生活 ) 」相吻合。


Roma 的车身长宽高分别为 4,656mm、1,974mm 及 1,301mm,轴距设定在 2,670mm,车重则是 1,470 公斤。Roma 拥有全新造型气概,整体样貌和法拉利现在其它车系都不太一样,原厂示意设计灵感撷取自 250 GT Berlinetta Lusso 和 250 GT 2+2 两款法拉利经典之作,车头前端有着特殊的水箱罩造型,头灯嵌着一道纤细的 LED 昼行灯,车侧显著可见长车头设计、配合着流线的车身轮廓,车尾相当圆润丰腴,并以全新方式来出现法拉利的经典 4 尾灯设计。

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